腾势d9新款2025款落地价
腾势D9落地价因车型、配置、地区以及优惠活动不同而有所差异。
腾势09（即腾势D9）的落地价因车型配置、购车时间、地区差异及经销商优惠政策等因素有所不同，大致范围在36万至47万左右。具体如下：DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价为398万元，在某些地区加上必要花费后，落地总价可能在385万元左右；也有信息提到DM-i两驱豪华型落地36万就能拿下。
025款腾势D9不同车型落地价因配置和优惠情况存在差异，大致范围在28万元至45万元之间，部分用户反馈存在32万多的落地价格，但实际价格会因市场、购车时间、地区等因素变动。DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。
腾势D9 2025款官方指导价为30.98万 - 498万元，具体以4S店实时报价为准。各核心车型的官方指导价如下：DM - i两驱尊航型：30.98万元，作为入门款，标配DM0混动系统、云辇 - C底盘，综合续航1100km，适合家庭日常通勤。
腾势d9落地价多少万
腾势D9落地价因车型、配置、地区以及优惠活动不同而有所差异。
例如，2025年2月上牌、行驶九千多公里的腾势D9 DM-i 1020四驱尊享版，落地价约36万元，一年后车商收车价仅24万元出头，贬值约12万元，贬值率高达33%。
腾势09（即腾势D9）的落地价因车型配置、购车时间、地区差异及经销商优惠政策等因素有所不同，大致范围在36万至47万左右。具体如下：DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价为398万元，在某些地区加上必要花费后，落地总价可能在385万元左右；也有信息提到DM-i两驱豪华型落地36万就能拿下。
腾势D9 24款仍在生产，398万车型贷款后补贴落地价27万，相比25款四驱智驾版398万补贴后落地价可节省约7万元，主要差异在于智驾功能，对不常使用城区智驾的年轻人而言性价比更高。车型价格与补贴情况24款四驱尊贵型：官方指导价398万元，贷款购车可享受9万元优惠，补贴后落地价约27万元。
混动四驱旗舰版案例：2023年腾势D9混动四驱旗舰版新车落地价约45万元，行驶27000公里后一年折损约15万元，贬值率约为33%。这一案例显示，高配置车型或高里程使用可能推高贬值率，超出平均范围。
腾势D9：指导价398-60.06万元，终端优惠后起售价30.98万元，主力车型集中在35-45万元区间，提供插混（综合续航1100km）与纯电（620km）双动力，品牌认知度高，销量强劲，适合对品牌与销量有信心的用户。
24款腾势D9上市,“增配降价”看看产品力如何?
1、款腾势D9通过“增配降价”策略进一步提升了产品竞争力，其核心产品力体现在设计美学、配置升级、动力性能及用户需求导向的优化上，具体表现如下：设计美学：优雅与实用并存外观升级：延续流星轨迹腰线与车顶连贯式分缝技术，优化风阻的同时保持设计感。
2、价格策略：直接降价叠加权益优惠，性价比显著提升起售价下调：新款腾势D9起售价较2023款降低1万元，插电混动版售价区间为398万—498万元，纯电版售价区间为398万—498万元。在40万元级MPV市场中，价格下探直接扩大了目标用户群体，尤其对价格敏感型消费者吸引力增强。
3、款腾势D9大降价主要有清理库存和市场竞争两方面原因。首先是清理库存，为2025款车型上市让路。目前2025款腾势D9已经推出，这使得24款车型进入清仓阶段。为了给新款车型腾出市场空间，需要尽快处理24款的库存。
4、合理的价格策略：值得一提的是，2024款腾势D9并没有借机涨价，反倒是降价了。起步价398万，顶配版498万，在同价位中极具竞争力。此外，还有一个专供大佬的版本——四座创领版，售价60.06万，满足了不同消费者的需求。
5、腾势D9为何突然火爆？市场定位精准，填补高端新能源MPV空白腾势D9是比亚迪首款高端MPV，也是新能源领域首款直接对标传统燃油MPV（如别克GL8）的车型。其上市时，中高端MPV市场长期被合资品牌垄断，新能源选项稀缺，D9凭借新能源技术优势迅速切入细分市场。
6、024款腾势D9正式上市，以“增配不加价”策略强化市场竞争力，指导价398万元起，提供购车优惠与多维度豪华升级，定位宜商宜家的全能MPV。价格与购车福利指导价：398万元起，覆盖家庭用户与商务需求，性价比优势突出。购车优惠：定金抵扣：支付2000元定金可抵扣车辆尾款10000元，降低购车门槛。
腾势d9一年贬值率
腾势D9第一年的贬值率约为20%至25%，但实际案例中可能因车况等因素出现较大波动。根据市场数据，腾势D9在第一年内的贬值率通常处于20%至25%的区间。这一数据是基于行业普遍情况及车辆正常使用、保养条件下的估算，反映了新车购买后一年内因市场折旧、技术更新等因素导致的价值下降比例。
通常可能在15%到25%左右。但要是车辆出现较多使用痕迹、有过事故维修等情况，贬值率可能会有所上升，也许会达到25%以上。而且汽车市场情况不断变化，如果在这一年中该车型所在细分市场竞争加剧，或者有新的类似竞品推出且更具优势，那腾势D9的贬值率也可能会受到影响而有所波动。
贬值率范围根据市场数据，腾势D9新车第一年贬值率通常在20%至25%之间。这一比例是行业对新能源车保值率的普遍观察结果，反映了车辆从新车到二手市场的价值衰减速度。例如，若新车价格为40万元，按20%贬值率计算，一年后折损约8万元；按25%计算则折损约10万元。
美女UP主“大狸子切切里”购买21款理想ONE一年后出售，因车辆贬值血亏约10万；腾势D9 EV纯电版首创“双充”功能，实测充电效率表现优异。美女UP主购买理想ONE一年血亏10万车辆信息：B站数码区百万粉UP主“大狸子切切里”购买的车辆为21款理想ONE，2022年上牌，行驶里程18600公里。
如果预算充足且充电便利，腾势D9更好；如果追求省心耐用、低油耗，赛那更合适。腾势D9适合追求豪华感、科技配置和新能源体验的用户。其具备新能源属性，有插混和纯电可选，纯电续航达190km，市区用电成本低，综合续航超1000km。
24款腾势d9为啥大降价
1、款腾势D9大降价主要有清理库存和市场竞争两方面原因。首先是清理库存，为2025款车型上市让路。目前2025款腾势D9已经推出，这使得24款车型进入清仓阶段。为了给新款车型腾出市场空间，需要尽快处理24款的库存。
2、例如，若腾势D9后续市场表现稳定，保有量增加，其贬值率可能逐渐趋缓；反之，若竞品推出更具优势的产品，可能加速其价值下降。
3、结论：诚意足但需警惕竞争分化新款腾势D9通过“降价+增配+权益”组合拳，在价格敏感型市场与体验升级型市场中均具备吸引力，尤其对老车主置换、家庭用户增购等场景针对性强。
腾势09落地价多少万
腾势09（即腾势D9）的落地价因车型配置、购车时间、地区差异及经销商优惠政策等因素有所不同，大致范围在36万至47万左右。具体如下：DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价为398万元，在某些地区加上必要花费后，落地总价可能在385万元左右；也有信息提到DM-i两驱豪华型落地36万就能拿下。
025款腾势D9 DM - i车型售价30.98万 - 498万元，EV车型398万 - 498万元，四座创领版最高60.06万元。入门款是2025款DM - i两驱尊航型，售价30.98万起。该款搭载5T插混系统，采用前置前驱，比较适合家用或者基础商务需求。中配款为四驱尊荣型，40.98万起。
例如，2025年2月上牌、行驶九千多公里的腾势D9 DM-i 1020四驱尊享版，落地价约36万元，一年后车商收车价仅24万元出头，贬值约12万元，贬值率高达33%。
尊荣型（官方指导价398万元）全款落地价：约40.60万元（裸车价398万+购置税4496元+保险01万+上牌费500元）。特别说明：购置税虽标注为4496元，但根据政策可能全免，需核对保单明细；上牌费建议与经销商协商减免。置换补贴后落地价：约398万-338万元。
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文章不错《腾势d9有降价过吗/腾势2021》内容很有帮助